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汕頭鐵路貨運

發表時間:2018/8/24 18:00:59

中歐國際貿易中鐵路運輸與海運相比,主要體現在時間縮短效應、運輸時間差異引起的企業借貸成本的不同,以及運輸時間差異引起的企業資金周轉率的不同 3 個方麵。
2.1 時間縮短效應
從中國內陸到歐洲,經過海運的進出口物資通常需要30~45 d,由於產品銷售情況的反饋信息需要在銷售市場才能得知。因此,企業為了追求效率最高和效益最大化,避免固定資產閑置,在運輸期間仍然會不間斷生產下一批出口物資,如果銷售情況不如預期,有可能造成企業商品積壓;而經過鐵路運輸進出口物資的時間一般是海運時間的1/3,因而對時間敏感性較強的商品,如 IT 產品、電腦零部件、手機及其零部件、汽車及其零部件、服裝、食品、生活用品等,可以采用鐵路運輸,運輸時間大約為6~15 d。這樣,企業可以在 1~2 周了解到產品的市場供求關係,根據消費地銷售情況對產品進出口數量和生產資金進行調整,降低企業的存貨占用水平,提高資金流動率和存貨周轉率,更有效地增強企業的短期償債能力和盈利能力。
2.2 運輸時間差異引起的借貸成本差異一般從中國內陸城市 (如成都、鄭州、重慶等地) 通過中歐鐵路直接進出口產品到歐洲,需要12~ 14 d;如果從中國內陸城市經海運進出口產品,需要經過海鐵聯運,僅海上用時需要35~40 d。因此,企業應考慮鐵路運輸和海運因時間差異而帶來的借貸成本的差異。在考慮借貸成本條件下,經鐵路運輸的運輸費用計算公式為Cr= A×T '  + N×r×T '/30 ⑴式中:Cr為從出口地到目的地考慮了借貸成本的鐵路運輸費用,美元;A為鐵路單位運費,美元/d;T ' 為鐵路運輸時間,d;r為銀行貸款利率,%/月;N為企業貸款金額,美元。在考慮借貸成本條件下,經海鐵聯運的運輸費用計算公式為Co = A×T1+ B×T2+ N×r×(T1+ T2) /30  ⑵式中:Co為從出口地到目的地考慮借貸成本的海運費用,美元;A為鐵路單位運費,美元/d;B為海運單位運費,美元/d;T1為從出口地到港口的陸運時間,d;T2為海運時間,d;r 為銀行貸款利率,%/月;N為企業貸款金額,美元。
2.3 運輸時間差異引起的企業資金周轉率差異資金周轉率是反映資金周轉速度的指標。企業資金 (固定資金和流動資金) 在生產經營過程中一定時間內循環周轉次數越多,表明企業周轉速度快,資金利用效果好,因而資金的利潤率也越高。資金周轉率計算公式為資金周轉率=  本期主營業務收入(初期占用資金 + 末期占用資金)/2
2.4 案例分析
以中國內陸城市西安出口物資到歐洲為例,分別研究通過鐵路運輸和海鐵聯運的時間差異和費用差異。假設從西安出口 1 個 20 英尺標準集裝箱的筆記本電腦到德國杜伊斯堡,海鐵聯運線路通常為先從西安經鐵路運輸到上海,然後通過海運,最後到達杜伊斯堡;鐵路運輸線路為通過鄭歐國際鐵路貨運班列經西安向西直達杜伊斯堡。
根據市場價格,一個集裝箱的貨物總價值約240 萬美元。假設國內出口商采用的是目前最常用的付款方式跟單托收,出口商用國際鐵路運輸的方式可以比海鐵聯運提早29 d 收到貨款。通過市場調查,設定目前銀行的短期貸款利率r為 0.61%/月,假設生產商從銀行貸款 1 000 萬元人民幣,即約163 萬美元。根據以上數據依據公式可以計算出從出口地到目的地考慮了借貸成本的鐵路運輸費用Cr為 8 777 美元;從出口地到目的地考慮借貸成本的海運費用Co為15 889 美元。因此,在考慮借貸成本的情況下,選擇鐵路運輸比海鐵聯運可以為企業節省7 112 美元。

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